云贵大地的脊梁-昆明东站
——称之为“世界第一 ”北盘江特大桥
春运期间，“ 喜事连场”，沪昆高铁和云桂高铁先后开通。这两条高铁的开通使云南进入高铁时代，终于圆了云南人的“高铁梦”。
云南是“桥梁的故乡”
路是人类文明的折射妖怪人间贝姆 ，地区发展的纽带，纵观云南历史，乌蒙磅礴，哀牢苍茫，先民从原始的溜索开始到民间的南方丝绸之路。因此桥粱被人们称之为“大地脊梁”，我国的能工巧匠因地制宜，精心构思，曾创造出各种造型优美的桥梁。任激流冲击，任雨暴风狂，散发着气势如虹、凌空横跨的色彩。
云南特殊的地形地貌，使得桥梁的作用更加明显。桥梁源自我国，云南更是“桥”发祥地之一。自古云南物产丰富，由于山高水急，成为制约先民经济发展的障碍。先民理所当然要寻找出山之路，路总归会有的，有一支古老的歌谣唱响了“人定胜天”之谜：“悬崖不可栈之，斧凿之；山涧不能渡之，索跨之；羊肠不可攀之，马征之……先民通过三大创造，修桥铺路，让天堑变通途，古道终于疏通了。
在山高水急十二翼天使，舟船不堪摆渡之地，先民用竹索藤条拧成绳索系于两岸为桥，依靠桥的自重较轻,抗拉性强的特点，借助溜筒把人畜滑向对岸，如猿之擘、如鱼之跃，俗称“溜索”。 别看这空中索道不起眼，在历史上曾承载汉武帝三击“昆明族”旱蚂蝗，汉昭帝平定叶榆叛乱的人马。如今的西昌吊桥、大渡河泸定铁索桥、保山霁虹桥……滇西一个云龙县就有208座桥梁，类型丰富杭七中，令人着迷，人们称之为：“古代桥梁艺术的博物馆” 这就是索桥发展的见证。
悬索桥由于其自身轻,抗拉性能强是目前世界公认的跨越能力最大的一种桥，古代悬索桥光鲜的时间已经褪去，留下了一个个不寻常的故事。虽然一条羊肠小道只容匹马单行，后来西南牛马遍地，经过精心驯化，一种长鬃、身矮、耐劳的“滇池驹”出现了；在悬崖绝壁上，先民凿孔插木,悬空铺板而成为栈道。“地崩山摧壮士死，然后天梯石栈方钩连”异形虫历险记。千年马匹频频击足，石板路上留下了深深的马蹄窝，石壁上大字榜书石刻，阐述着古道的悠久。“悠扬的赶马调”伴着“山间铃响马帮来”响彻在崇山峻岭中，无不弥漫着古滇神韵凉拌穿心莲。是古道创造了西部的繁荣,而繁荣又延伸了西部的历史时空。
高墩、大跨、弯梁是北盘江特大桥的看点
北盘江是珠江流域西江上源红水河的大支流，黄果树是其下游，流经云贵两省，全长500公里，落差就有两千米，一公里长度平均降低5米不速之约粤语，澎湃雷鸣，流速极快。汉书称之为“盘蛇七曲，山高水险”之地。此地山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、成为制约沪昆高铁通过的天然障碍。今天的沪昆高铁特大桥就坐落于北盘江关岭与晴隆之间。
我本铁路人好人好梦简谱，爱好追逐铁路的踪影为乐，我以一个朝圣者的姿态，探访过这座有着“世界第一跨”之称的大桥发呆哥事件,试图寻找着一种敬畏和见证。我看到了墩台傲然屹立，钢梁正在架设的轮廓荣世嫡女，立足望去，钻机轰鸣，江风阵阵，彩旗招展，电焊闪金光，一派繁忙施工景象。如今北盘江特大桥早已终于横空出世飞越峡谷，跨过了难以逾越的天堑。据介绍：特大桥是当今世界最大跨度的桥，全长721.25米，主跨445米，桥面距江面约300米（相当于100层楼这么高），是沪昆高铁全线2264公里重点控制性桥梁工程泪痣的位置，伊诗比蒂也是中国桥梁建设的重要里程碑之一。
据介绍，特大桥精彩之处在于它融汇了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等等特点，集先进施工技术于一体。结构新颖、造型美观，是一座集高科技及景观的桥梁，代表着我国钢筋混凝土拱桥建造的最高水平。
我感到：“铁路大军的每一次出手，总是让雄伟壮丽的长桥飞跨高山峡谷，如美丽的彩练当空起舞，在百丈悬崖上演绎着精彩、魅力和弧线美，为祖国的秀美山川点缀着靓丽风景。犹如是一幅惊天地，泣鬼神的时代浮雕，触目惊心的画面上凸现的是民族的魂魄和脊梁。一路走来，云贵高原这些震撼世界的桥有十多座，大气、壮美,每一个都值得你驻足！
6年修桥只为桥上那6秒
建筑一座桥的起码要求是：能承受地层压力，维持岩体稳定，阻止周围地层变形。而想要修筑“世界第一”的工程自然会有“前所未有”的难度。
难题之一：如何承受住时速350公里的高铁列车？列车驶过，大桥在承受巨大力量的同时，要保证不发生超出控制范围的变形。
难题之二：众所周知，云贵喀斯特地形地貌虽然美景诱人，可是这些特殊地质会给高铁建设带来了巨大挑战。出现了支撑桥拱的山体硬度不够的现象。
难题之三：面对峡谷横风、低温、霜冻等不利影响，施工过程中放学我当家，大桥可能会存在纵向里程方向的偏差，这种技术是把长达12米、重160吨左右的钢桁梁节段在地面整体拼接完成后，吊到180米的高空，再平移208米到桥墩拱脚标定位置安装。通过吊机等设备进行整体吊装，不能有分毫误差。
列车通过北盘江特大桥的时间只有6秒左右，可建设者们却在大山里坚守奋战了整整6年。庞青云6年来施工队伍不论酷暑严寒，不避狂风骤雨，不畏洪水骇浪混在明朝，克服重重困难，闯过道道险关，全力确保质量、安全和进度各项目标的完成瘦身产品,很多人把青春奉献在了深山老林里。我的一位亲戚，小青年六年来只回过一次家。
总的来说：北盘江特大桥具有“高、精、尖、难、险”等工程技术特点，在新材料、新结构、新设备、新技术等方面进行了创新运用,填补了我国桥梁工业的多项空白，实现了“五大突破”，成就了引领世界桥梁工业发展的 “中国品牌”。
如今外国人说吕秀菱近况，桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。目前马兰矿吧，“中国桥梁”，已经成为中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。
